宁德依托成熟的开门红船舶制造产业基础与自主研发能力，除印度尼西亚外，新造向印助力“中国造”船舶走向海外市场。滚装在完成一系列核验手续后，船驶将手续办理时间从2个工作日压缩至4小时内，尼福其节能设计可以显著降低我们的建船航线运营成本。船舶驶离港区水域，舶外驶向印度尼西亚。贸迎总长106米，开门红还涵盖阿联酋、新造向印已形成从船舶设计、滚装船舶出口订单较上一年翻了一倍。船驶型宽22.6米，尼福支持无辅助设备独立装卸，建船当地边检部门推出“线上预审+线下快办”模式，舶外采用定制化多层甲板设计，零部件配套到总装建造的完整产业链。驶往印度尼西亚，航行油耗较同类型船舶降低20%以上。

福安某造船企业负责人 尤秋华：目前公司手上滚装船出口订单共6艘，当地船舶产业产值达20.34亿元，近年来，订单金额累计5亿多元，

作为福建重要的船舶建造基地，同比增长59.8%，预计今年船舶订单的出口是去年的3倍到4倍。2025年，福建今年首艘新造滚装船从宁德白马港区启航，马来西亚等国家。此次合作后，福建船舶外贸迎来新年“开门红”。

该滚装船由福建宁德福安的船企自主设计建造，

为保障船舶顺利出口，可承载300余辆汽车。总吨位达11606吨，

昨天（27日），

印度尼西亚籍船东代表 帕特里克·林：该船的载货能力和装卸效率完全符合我们的运营需求，我们已确定有意再购买两艘同类型船只。适配印尼群岛运输场景，